Шапка сайта
Главная :: Программа Як-58

Компания Як-Алакон производит программу сертификации типа и серийного производства самолета Як-58

ЯК-58 – ОДНОМОТОРНЫЙ ШЕСТИМЕСТНЫЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ


Расположение силовой установки в хвостовой части самолета обеспечивает прекрасный обзор из кабины и обеспечивает прекрасный комфорт для пилота и пассажиров.
Небольшая длина разбега и пробега, применение пневматиков низкого давления дают возможность эксплуатировать самолет с минимально подготовленных грунтовых взлетно-посадочных полос.
Высокая надежность, удобные подходы к агрегатам и коммуникациям обеспечивают простоту и удобство технического обслуживания самолета.


МОДИФИКАЦИИ:


ЯК-58 АТ – вариант аэро-такси для перевозки пяти пассажиров;
ЯК-58 С – грузовой вариант для перевозки до 600 кг груза;
ЯК-58 М – медицинский вариант для перевозки одного больного с одним сопровождающим (медиком);
ЯК-58 L – вариант салона повышенной комфортности для четырех пассажиров;
ЯК-58 АC – сельскохозяйственный вариант;
Предусмотрены, также, и другие модификации;


КОНСТРУКЦИЯ И МАТЕРИАЛЫ:


Самолет выполнен по двух-балочной схеме с П-образным хвостовым оперением и толкающим винтом. Отличается компактностью и рациональностью конструкции и компоновки.
Самолет имеет цельнометаллическую конструкцию планера из алюминиевых сплавов. Фюзеляж выполнен по схеме полумонокок с работающей обшивкой. Крыло – двух-лонжеронное, разъемное. В корневой части крыла расположены два топливных бака емкостью 250 литров каждый. Законцовки крыла выполнены из стеклопластика. Кресло пилота – регулируемое, по заднему шпангоуту установлен диван. При проектировании самолета особое внимание уделялось вопросам эргономики и комфорта салона для пассажиров.


ОБОРУДОВАНИЕ:


Самолет будет оснащен 2-мя видами бортового оборудования:
- Garmin 1000 (поддерживает только GPS)

http://www.garmin.com/
http://www.garmin.ru/
- «Транзас» (поддерживает ГЛОНАСС и GPS)
http://www.transas.ru/





УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ


  • Самолет предназначен для выполнения полетов по правилам визуального полета (VFR) днем, по правилам полета по приборам (IFR) днем с обеспечением радиосвязью в диапазоне частот 118 - 137 мГц.
  • Самолет не эксплуатируется в условиях грозовой деятельности и обледенения.
  • Ресурс до списания самолета - 3000 летных часов, 12000 посадок, 20 лет.

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


Тип двигателя: RED 003 дизель с турбонадувом
Высота полета, максимальная, м 4 500
Дальность полета, максимальная, м 2 200
Скорость посадочная, км/ч 135
Длина взлетной дистанции, м 600
Длина посадочной дистанции, м 650
Мощность двигателя, л.с. 480
Скорость полета:
- максимальная, км/ч 330
- крейсерская, км/ч 285
Масса взлетная, максимальная, кг 2 115
Коммерческая нагрузка, максимальная, кг 550
Длина самолета, м 8, 55
Высота самолета, м 3,16
Размах крыла, м 13, 34
Площадь крыла, м2 20,2

ЯК-58 М – МЕДИЦИНСКИЙ ВАРИАНТ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ОДНОГО БОЛЬНОГО С ОДНИМ СОПРОВОЖДАЮЩИМ (МЕДИКОМ)


ЯК-58 L – ВАРИАНТ САЛОНА ПОВЫШЕННОЙ КОМФОРТНОСТИ ДЛЯ ЧЕТЫРЕХ ПАССАЖИРОВ





Copyright 2004-2010 | © АО "Як-Алакон"