Шапка сайта
Главная :: Самолеты

Учебно-тренировочный спортивный самолет ЯК-52

Самолет Як-52 предназначен для проведения профессионального отбора и первоначальной летной подготовки пилотов, а также подготовки летчиков спортсменов. Як-52 представляет собой двухместный одномоторный моноплан классической аэродинамической схемы с низкорасположенным крылом, убирающимся трехопорным шасси с носовым колесом, двигателем М-14П.
Применение пневматиков низкого давления, небольшие длины разбега и пробега позволяют эксплуатировать самолет на небольших грунтовых аэродромах. Высокая надежность, простота конструкции, подходы к агрегатам и коммуникациям систем обеспечивают удобство обслуживания с минимальными затратами на подготовку к полетам при использовании минимума общедоступных аэродромных средств.


МОДЕРНИЗАЦИИ

Самолет Як-52М является модернизацией самолета Як-52 и отличается следующим:


  • установлен новый двигатель М-14Х,
  • заменено свыше 50% бортового оборудования, что обеспечивает полеты днем в сложных и ночью в плохих метеоусловиях,
  • установлен новый фонарь для обеспечения безопасного покидания с помощью системы спасения,
  • установлена система спасения СКС-94МЯ, которая обеспечивает аварийное покидание самолета членами экипажа,
  • в конструкции крыла выполнены баки-кессоны, что позволило увеличить дальность полета до 900 км,
  • увеличена площадь руля направления,
  • установлена шторка слепого полета,
  • установлен трехлопастной воздушный винт МТV-9,
  • модернизировано крыло для обеспечения безопасного сваливания на нос.

ПРОДАЖИ И УСЛУГИ

Условия продажи зависят от технических требований Покупателя, а также от комплектации и условий поставки авиатехнического оборудования (контрольно-проверочная аппаратура, средства наземного обслуживания, запасные части и т.д.).
На все поставляемые самолеты выдается гарантия с последующим техническим обслуживанием и ремонтом. По желанию Заказчика проводится обучение: пилотов, инструкторов, технического персонала. Также АО "ЯК АЛАКОН" готово организовать центры по техническому обслуживанию самолетов марки ЯК на территории Покупателя.
Возможен лизинг.

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


 Характеристика  Значение Для пилотажа
 Масса взлетная  1423 кг  1315 кг
 Мощность двигателя  360 л.с.  -
 Максимальная скорость  360 км/ч  -
 Скорость сваливания  110 км/ч  -
 Эксплуатационная перегрузка  +6/-4 g  +7/-5 g
 Максимальный запас топлива  190 л  80 л
 Максимальная дальность полета  900 км  -
 Длина разбега/пробега  180/300 м  -
 Ресурс  3000 ч  -
 Календарный срок эксплуатации  30 лет  -

Силовая установка на базе двигатель RED A03:

Сравнение характеристик двигателей

Параметры RED-А03
(Германия)
ТВД Allison 250-B17F
(США)
ТВД АИ-450
(Украина)
М-14Х (М-14П)
(Россия)
Максимальная мощность, л.с. 490 450 400 430
Максимальная мощность при длительной работе, л.с. 450 420 350 350
Мощность на крейсерском режиме, л.с. 270 315 280 210
Удельный расход топлива, г/л.с.час 155 273 297 210
Вид топлива Авиационный керосин Авиационный керосин Авиационный керосин автомобильный бензин
Максимальная мощность на высоте 3000м. 370 390 250(на высоте 4000м)
Вес с в/винтом и необходимыми агрегатами 355 155 195 346
Тип запуска Эл. стартер Эл. стартёр Эл. стартер Воздушный
Наличие сертификата типа 2011 г. имеется III кв.2011 г Имеется
Стоимость двигателя, тыс.дол. 100 ≥350 250 45
Ресурс до первого капремонта, час. 2000 3500 2000 1000
Ресурс назначенный, час 6000 Кол-во ремонтов не ограничено 10000 3000
Стоимость топлива, затраченного за моторесурс
10000 л.ч., тыс. $.
445 895 970 1880
Стоимость эксплуатации силовой установки в
составе самолёта за 10000 л.ч. млн.$
795 1,435 1,620 2320



Copyright 2004-2010 | © АО "Як-Алакон"