 |
ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ЯК-42Д
Пассажирский самолет Як-42Д предназначен для эксплуатации на авиалиниях средней протяженности.
По компоновке представляет собой моноплан со свободнонесущим стреловидным низкорасположенным крылом. Самолет имеет стреловидное хвостовое оперением с верхним расположением стабилизатора.
ОБОРУДОВАНИЕ
На Як-42Д установлены три экономичных малошумных турбовентиляторных двигателя. Автономный пуск двигателей, бортовой и хвостовой трапы для входа в салон дают возможность эксплуатировать самолет на малооборудованных аэродромах. В нижней части фюзеляжа, под полом, расположены два грузовых отсека для перевозки грузов, почты, и багажа в стандартных контейнерах, погрузка которых производится через наружные бортовые люки.
ЯК-42Д в стандартном (базовом) варианте компоновки и комплектации оборудован для полетов по Международным и Внутренним авиалиниям и рассчитан на перевозку 120 пассажиров в варианте эконом-класса.
Для обеспечения возможности полетов за рубежом в Европейском регионе в настоящее время на самолетах Як-42Д установлены и сертифицированы:
система спутниковой навигации GPS,
система предупреждения опасного сближения самолетов в воздухе TCAS-II серии 7,
оборудование для обеспечения полетов в условиях RVSM,
система раннего предупреждения близости земли СРПБЗ,
радиостанции, работающие в диапазоне частот 8,33 кГц.
По желанию заказчика салон самолета может быть значительно переоборудован: в настоящее время разработаны и внедрены различные компоновки пассажирского салона от 90 до 126 пассажиров. Самолет может также быть переоборудован в грузовой и грузопассажирский варианты.
Для индивидуальных заказчиков разрабатываются VIP-компоновки для различного количества пассажиров.
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Самолет может взлетать с аэродрома, расположенного на высоте 2 500 м и эксплуатироваться при температуре наружного воздуха + 45°.
Як-42Д - первый российский самолет, который прошел полную международную сертификацию, был допущен к полетам без ограничений во всех европейских государствах и эксплуатируется в более чем 130 странах мира. Як-42Д с успехом эксплуатируется на международных линиях даже после ужесточения норм ИКАО по шуму и эмиссии двигателя.
Последние десять лет, по данным ФАИ, Як-42Д имеет самые высокие показатели безопасности полетов.
МОДЕРНИЗАЦИИ
Увеличение размеров левой двери позволяет использовать ее для посадки (высадки) пассажиров с применением стандартных аэропортовских трапов или закрытых телескопических переходов;
Установка шумопоглощающих устройств силовых установок снижает уровень шумов на местности до требований главы 5 приложения 16 норм ИКАО;
Замена вспомогательной силовой установки ТА-бВ на ТА-12 увеличивает высоту запуска ВСУ до 5000 метров;
Ввод фиксированных положений закрылков на 10, 20, 50 и 45 градусов, обеспечение управления спойлерами в полете и на земле, увеличение высоты крейсерского полета до 9600 метров значительно повышают летно-технические характеристики самолета;
Модернизированный комплекс отечественного и зарубежного пилотажно-навигационного и радиотехнического оборудования обеспечивает возможность полетов, как по внутренним, так и по международным авиалиниям.
Возможна установка на самолет трех двигателей Д-436 с реверсом и тягой 7500 кг, при этом одновременно увеличатся взлетный вес, крейсерская скорость полета и высота эшелона. Это позволит снизить удельные расходы топлива, увеличить дальность полета, улучшить летные характеристики в условиях повышенных температур и высокогорья.
ПРОДАЖИ И УСЛУГИ
Условия продажи зависят от технических требований Покупателя, а также от комплектации и условий поставки авиатехнического оборудования (контрольно-проверочная аппаратура, средства наземного обслуживания, запасные части и т.д.).
На все поставляемые самолеты выдается гарантия с последующим техническим обслуживанием и ремонтом.
По желанию Заказчика проводится обучение:
пилотов, инструкторов, технического персонала.
Также АО "ЯК АЛАКОН" готово организовать центры по техническому обслуживанию самолетов марки ЯК на территории Покупателя.
Возможен лизинг www.leasing.kz
ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Характеристика |
Значение |
| Масса взлетная |
57500 кг |
| Двигатель |
Д-36 |
| Тяга взлетная, кгс |
3 х 6 500 |
| Количество пассажиров |
90 - 126 |
| Крейсерская скорость |
750 км/ч |
| Коммерческая нагрузка (максимальная): |
13500 кг |
| Коммерческая нагрузка (нормальная): |
10500 кг |
| Дальность полёта при максимальной коммерческой нагрузке |
1960 км |
| Дальность полёта при нормальной коммерческой нагрузке |
2790 км |
| Длина ВПП |
2200 м |
| Крейсерская скорость |
750 км/ч |
| Дальность полёта с компоновкой салона VIP |
3800 км |
| Дальность полёта c максимальной заправкой топлива |
4100 км |
| Максимальная высота крейскрского полета |
9600 м |
|
